抬升标杆 从我做起⑭丨山区县城竹山如何建成低空经济高地

湖北日报全媒记者 刘汉泽 余宽宏(kuānhóng) 通讯员 张华魁 向继华 竹山通用机场（湖北日报全媒(quánméi)记者 余宽宏摄） 嗡嗡嗡……6月10日下午，发动机轰鸣，两架钻石DA40型飞机稳稳降落(jiàngluò)在竹山通用机场(jīchǎng)。 这是海南航空学校的教练机(jiàoliànjī)。 自2024年1月首飞以来，该机场已累计签约落户航校(hángxiào)、飞机检测、科普研学等企业23家，保障飞行(fēixíng)(fēixíng)3400多架次，飞行时长累计1830余小时。 常住人口只有34万人的山城竹山，低空经济(jīngjì)为何一片火热？ 竹山通用机场停机坪(tíngjīpíng)上停满了各企业的飞机（通讯员供图） 竹山县(zhúshānxiàn)机场办主任周汉卿说，秘诀在于锲而不舍地招商。 “需要(xūyào)的材料都准备(zhǔnbèi)好了吧？”6月14日，虽是周末，但周汉卿的手机一直处于热线状态。 当天，竹山县(zhúshānxiàn)要与湖北志信览天文旅发展有限公司(yǒuxiàngōngsī)举行会谈，敲定入驻计划和运营方案。 6月15日，竹山县委书记汪正义(zhèngyì)陪着客人来到机场，现场调研(diàoyán)运营情况和临空经济产业园建设进展。 自(zì)竹山通用机场2019年启动选址以来，这样(zhèyàng)的工作状态对竹山机场办来说已是常态。 “我们6个人连轴转，周末基本不休。”周汉卿说，去年，机场办工作人员(gōngzuòrényuán)全年(quánnián)三分之一时间在出差招商。 竹山通用机场停机坪上停满了各企业的飞机（通讯员(tōngxùnyuán)供图） 竹山(zhúshān)机场于2019年启动选址，2023年11月竣工验收。“在机场建设过程中(zhōng)，竹山人创下了多个第一。”周汉卿说。 “竹山机场是我省第一个(dìyígè)采用3P模式建设(jiànshè)的机场。”周汉卿介绍，通过招标，由西部机场集团承接，解决了建设资金难题。 2024年1月，机场(jīchǎng)成功试飞并转入运营阶段，成为我省(wǒshěng)第三个正式运营的(de)A1类通用机场，也是2017年以来我省唯一建成投入使用的通用机场。 “速度之快，全国少有(shǎoyǒu)。”周汉卿说。 竹山通用机场于2024年6月被(bèi)确定为“国家级高空跳伞(tiàosǎn)基地”。通讯员供图 机场建好(jiànhǎo)后，如何保证运营又成为“头疼(tóuténg)事”。“否则，投入几亿元的机场只能晒太阳。”周汉卿说。 为此，竹山成立低空经济(jīngjì)招商专班，先后(xiānhòu)十几次赴北京、深圳、武汉、西安等地考察招商。 今年(jīnnián)1月，周汉卿到荆州找项目。当晚，他在酒店刷手机时(shí)，突然看到刚开业不久的荆州航天科技文化园广告，他马上利用(lìyòng)互联网查找文化园相关资料。 第二天(dìèrtiān)一大早，他带着同事，每人花费39元买门票实地探营。该园的航模创客STEAM体验中心、生存救护特训中心等特色研学教室和(hé)长征五号火箭、东风-41D导弹等大模型(móxíng)深深吸引了他们。 接下来的几个月里，他又带着方案跑了(le)3趟荆州，邀请运营方湖北志信览天文旅发展有限公司到竹山现场考察，用诚意(chéngyì)打动了对方。 集中签约仪式（通讯员供图(gōngtú)） 在招商专班和机场办的努力(nǔlì)下，一个个项目接连落户竹山。4月(yuè)15日，十堰市低空(dīkōng)飞行器大型试验基地在竹山通用机场启用，填补了湖北省无人机产业链在试验测试环节的空白。 走近竹山通用机场停机坪，凤凰飞行学院、湖北鸿萌航空(hángkōng)、湖北楚天通用航空、海航驾校等通航企业的(de)航空器整齐排列。一墙之隔的临空经济产业园，几栋用于生活配套服务的大楼已经封顶，一个月以后，这里就可以保障(bǎozhàng)和服务1000多名研学人员日常(rìcháng)吃住。 竹山通用机场鸟瞰图（通讯员(tōngxùnyuán)供图） “五一前后(qiánhòu)，机场每天有50多个架次的飞机起降，主要是水上飞行体验、运动类驾照(jiàzhào)培训以及空中游览、航空研学等。”周汉卿透露，汉南-十堰-竹山延长线、竹山-宜昌短途客运(kèyùn)航线即将开通，下个月就(jiù)将实现竹山人家门口“打飞的”出行梦想。 更(gèng)多阅读>> 湖北日报客户端，关注湖北及(jí)天下大事，不仅为用户推送(tuīsòng)权威的政策解读、新鲜的热点资讯、实用的便民信息，还推出(tuīchū)了掌上读报、报料、学习、在线互动等系列特色功能。